Die Schifffahrt ist das Rückgrat des globalen Handels – über 80 % aller Waren werden weltweit über See transportiert. Doch der Sektor steht an einem Scheideweg: Klimawandel, Digitalisierung und der Fachkräftemangel erfordern neue Antworten.
Anlässlich eines von der International Transport Workers’ Federation (ITF) organisierten Maritime Roundtable in Limassol betonte der zyprische Verkehrsminister Alexis Vafeades, dass nur durch enge Zusammenarbeit zwischen Regierungen, Gewerkschaften, Unternehmen und internationalen Organisationen eine starke, faire und nachhaltige maritime Industrie gewährleistet werden könne.
1. Zypern als maritimer Knotenpunkt
Minister Vafeades unterstrich die Bedeutung Zyperns als eines der führenden maritimen Drehkreuze Europas und des Mittelmeerraums:
Moderne Schiffsregister: Zypern verfügt über eine der größten Handelsflotten unter EU-Flagge.
Dynamische Häfen: Besonders Limassol hat sich zu einem zentralen Umschlagplatz entwickelt.
Starke Logistiknetzwerke: Die günstige geografische Lage macht die Insel zu einem Bindeglied zwischen Europa, Asien und Afrika.
Als Mitgliedstaat der Europäischen Union orientiere sich Zypern an den internationalen Rahmenwerken der EU und der International Maritime Organization (IMO), so Vafeades. Ziel sei es, hohe Standards im Bereich Sicherheit, Umwelt und Arbeitsbedingungen zu setzen.
2. Menschen im Mittelpunkt
„Über Schiffe und Handelsrouten hinaus sind es die Menschen der maritimen Industrie, die den globalen Handel möglich machen – Seeleute, Hafenarbeiter, Inspektoren und viele andere“, sagte der Minister.
In diesem Zusammenhang lobte er die Arbeit der ITF, die sich für Rechte, Fairness und Verantwortung einsetzt. Zypern unterstütze ausdrücklich die Tätigkeiten der ITF-Inspektoren in den zyprischen Häfen und betrachte die Partnerschaft als wertvollen Bestandteil der nationalen und internationalen Schifffahrtspolitik.
3. Herausforderungen für die Schifffahrt
Der Minister skizzierte drei zentrale Herausforderungen, denen sich die maritime Industrie stellen müsse:
a) Die grüne Transformation
Dekarbonisierung: Die Schifffahrt trägt erheblich zu den globalen Emissionen bei. Neue Technologien und alternative Treibstoffe wie Ammoniak oder Wasserstoff sind notwendig.
Fairness im Wandel: Vafeades betonte, dass die Transformation sozialverträglich gestaltet werden müsse. Beschäftigte müssten geschützt, geschult und unterstützt werden, damit niemand im Übergang zurückbleibe.
b) Digitalisierung und Automatisierung
Neue Technologien: Automatisierung, Datensysteme und Künstliche Intelligenz verändern Häfen und Schiffe grundlegend.
Chancen: Effizienzsteigerung, Kostenreduktion, präzisere Logistik.
Risiken: Bedrohung klassischer Arbeitsplätze, neue Anforderungen an Schulung und Weiterbildung, steigende Gefahren durch Cyberkriminalität.
c) Fachkräftegewinnung und Bindung
Die maritime Industrie leidet unter Nachwuchsmangel.
Vafeades forderte:
Verbesserung der Arbeitsbedingungen,
Förderung von Vielfalt in der Branche,
Attraktivitätssteigerung für junge Menschen, damit sie den Sektor als modernen und lohnenden Berufszweig wahrnehmen.
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Mehr Informationen4. Die nationale maritime Strategie Zyperns
Die Regierung von Zypern reagiert mit einer Nationalen Maritimen Strategie, die auf drei Säulen beruht:
Nachhaltigkeit: Investitionen in grüne Initiativen, Förderung alternativer Kraftstoffe, Zusammenarbeit mit EU und IMO zur Erreichung der Klimaziele.
Digitale Transformation: Einführung neuer Technologien in Verwaltung, Hafenmanagement und Schiffsüberwachung.
Wettbewerbsfähigkeit: Ausbau der maritimen Infrastruktur, Förderung von Innovationen und Verbesserung des Standortfaktors.
Besonders im Fokus steht die grüne Schifffahrt. Vafeades kündigte an, dass Zypern Investitionen in alternative Energien intensiviert und Projekte für Energiespeicherung und emissionsarme Antriebe unterstützt.
5. Internationale Zusammenarbeit als Schlüssel
Der Minister machte deutlich, dass die Herausforderungen nicht im Alleingang zu bewältigen sind. Notwendig seien:
Enge Kooperation mit der EU, um Rahmenbedingungen für Dekarbonisierung und Digitalisierung zu harmonisieren.
Globale Lösungen über die IMO, damit Wettbewerbsverzerrungen vermieden werden.
Zusammenarbeit mit Gewerkschaften und Unternehmen, um soziale Fragen im Gleichschritt mit technologischen und ökologischen Veränderungen zu lösen.
Nur durch diesen multilateralen Ansatz könne die maritime Industrie zukunftsfähig bleiben.
6. Limassol als Bühne für die maritime Zukunft
Dass das Maritime Roundtable der ITF in Limassol stattfand, ist kein Zufall: Die Stadt ist nicht nur wirtschaftliches Herzstück Zyperns, sondern auch Symbol für die internationale Vernetzung der maritimen Branche.
Zahlreiche Reedereien haben hier ihren Sitz.
Limassol ist ein Knotenpunkt für den internationalen Schiffsverkehr im östlichen Mittelmeer.
Die Region entwickelt sich zunehmend zum Zentrum für grüne und digitale Pilotprojekte.
Fazit
Die Botschaft von Minister Alexis Vafeades in Limassol war klar: Die Zukunft der Schifffahrt muss ökologisch nachhaltig, digital modernisiert und sozial gerecht gestaltet werden.
Zypern sieht sich dabei nicht nur als Profiteur, sondern als aktiver Gestalter. Mit seiner nationalen maritimen Strategie, seiner Rolle als EU-Mitgliedstaat und seiner Bedeutung als internationaler Schifffahrtsstandort will die Insel Impulse setzen, Partnerschaften fördern und Verantwortung übernehmen.
In einer Branche, die das Rückgrat der globalisierten Weltwirtschaft bildet, ist dieser Anspruch ambitioniert – aber auch notwendig. Denn nur durch gemeinsames Handeln von Regierungen, Gewerkschaften, Unternehmen und internationalen Organisationen kann die maritime Industrie im 21. Jahrhundert stark, fair und nachhaltig bleiben.
Quelle: Cyprus News Agency (CNA)